HMS Garland (H37)

HMS Garland ORP Garland Hr.Ms. Marnix
Vista aérea del Garland en 1945
Banderas
Historial
Astillero	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Govan, (Glasgow)
Clase	Clase G
Tipo	destructor
Operador	Marina Real británica, Armada de Polonia y Armada Real de los Países Bajos
Iniciado	22 de agosto de 1934
Botado	24 de octubre de 1935
Asignado	3 de marzo de 1936 3 de mayo de 1940 24 de septiembre de 1946 14 de noviembre de 1946
Baja	3 de mayo de 1940 24 de septiembre de 1946 14 de noviembre de 1946 31 de enero de 1964
Destino	desguazado en Amberes en 1968
Características generales
Desplazamiento	• 1335 t estándar • 2000 t apc
Eslora	100 m
Manga	10,5 m
Calado	3,89 m
Armamento	1936: • 4 × cañones de 120 mm • 2 × cañones AA de 40 mm • 5 × ametralladoras AA • 8 × tubos lanzatorpedos de 533 mm (2 × 4) • 3 × lanzacargas de profundidad 1940: • 3 × cañones de 120 mm • 1 × cañón AA de 76 mm • 8 × ametralladoras AA (2 × 4) • 2 × cañones AA de 20 mm (desde 1941) • 3 × lanzacargas de profundidad 1944: • 2 × cañones de 120 mm • 6 × cañones AA Oerlikon de 20 mm • 4 × tubos lanzatorpedos de 533 mm (1 × 4) • 1 × erizo • 1 × lanzacargas de profundidad standar • 2 × racks de cargas de profundidad • 2 × lanzamisiles AA no guiados
Propulsión	• 3 × calderas Yarrow •2 × turbinas Parsons
Potencia	38 000 CV
Velocidad	36 nudos
Autonomía	5530 millas náuticas a 15 nudos
Tripulación	145 tripulantes
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El HMS Garland (H37), también conocido con la designación polaca ORP Garland, fue un destructor de la clase G de la Royal Navy. Fue el decimocuarto buque en usar el citado nombre desde 1242. Durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial sirvió en la Armada Polaca.

El HMS Garland fue puesto sobre las gradas de los astilleros Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, de Govan en Escocia el 22 de agosto de 1934, y fue botado el 24 de octubre de 1935. Tras realizar sus pruebas finales, el buque, fue entregado a la Royal Navy el 3 de marzo de 1936, tras lo cual, entró en servicio con el nombre de HMS Garland.

Inicialmente, formó parte de la Flota del Atlántico, posteriormente, fue destinado a Malta, donde sirvió con la Flota del Mediterráneo.

Fue utilizado principalmente en el papel de escolta de convoyes, por lo que se modificó su armamento para servir mejor a este propósito. Se le añadió armamento antiaéreo y antisubmarino, al coste de algunos de los cañones principales. Poco después de su remodelación, el 3 de mayo de 1940, fue transferido en calidad de préstamo a la armada de Polonia en substitución de un buque polaco perdido en acción de servicio con los británicos.

Inicialmente, se planeó renombrar el buque con un nombre polaco, pero finalmente, la Armada polaca, decidió mantener el nombre como señal de cortesía, ya que Garland es el nombre más antiguo conocido en los buques de guerra británicos. Tras un corto período con la nueva tripulación polaca, el destructor, fue asignado a la decimocuarta flotilla británica de destructores, con la que tomó parte de varios convoyes en el mediterráneo. El 28 de junio de 1940, el Garland tomó parte en una batalla naval en las costa de Calabria, cuando colaboró al hundimiento del destructor italiano Espero. Durante una de las misiones de escolta de convoyes entre Gibraltar y Alejandría, fue atacado por bombarderos italianos en los que resultó dañado por el impacto de una bomba. Se rompió el árbol de levas y los motores se pararon, pero su artillería antiaérea, consiguió repeler el ataque, y el ORP Garland fue devuelto a remolque a Gibraltar.

En septiembre de 1940, el Garland se trasladó a Gran Bretaña, y se unió a los otros destructores polacos (Burza y Błyskawica), con los que tomó parte en tareas de patrulla en el Canal de la Mancha y el mar del Norte. En julio de 1941, tomó parte en las operaciones del desembarco aliado en Spitsbergen. Posteriormente, en septiembre, se unió al ORP Piorun en la Operación Halberd, la escolta de un gran convoy a Malta. En invierno, se trasladó de nuevo a Inglaterra, donde escoltó numerosos covoyes por el Ártico y el Atlántico. Se distinguió especialmente durante la escolta del convoy PQ-16 a Múrmansk entre el 25 y el 27 de mayo de 1942, en los que luchó todos los días contra aeronaves enemigas, con un resultado de 22 tripulantes muertos, y 46 heridos.

Tras su regreso al Reino Unido, fue trasladado a los astilleros Greenock, donde fue reparado. Tras lo cual, volvió a sus labores de escolta, y a finales de 1943 tomó parte en el desembarco británico en las Azores, donde los aliados establecieron una base naval. En 1944 fue modificado como destructor de escolta: su armamento principal, se redujo a dos piezas de 120 mm y se le añadió un erizo.

Desde entonces, operó en las costas de oeste de África, hasta su retorno al mediterráneo en primavera, donde tomo parte en la Operación Dragoon, el desembarco aliado en el sur de Francia. Posteriormente, fue utilizado en operaciones antisubmarinas en el Mediterráneo. El 19 de septiembre de 1944 tomó parte en el hundimiento del U-407. En octubre de 1944, dio apoyo al desembarco aliado en Grecia, para finalmente, retornar a Gran Bretaña. Hasta el final de la Segunda Guerra Mundial protegió la costa oeste de Inglaterra contra los acercamientos de los U-Boots alemanes. Tras la guerra, tomó parte en el hundimiento de los submarines U-Boots alemanes capturados por la 1ª Divisióna Acorazada polaca en el puerto de Wilhelmshaven. El 24 de septiembre de 1946, fue dado de baja en la armada polaca y devuelto a la Royal Navy.

Durante su servicio en la armada polaca, navegó 217 000 mn, hundió un U-Boot y dañó otros dos (uno de ellos, presumiblemente hundido), derribó 3 aviones enemigos, tomó parte en el hundimiento de dos buques italianos y también dañó otros tres buques de superficie .

El 14 de noviembre de 1946, fue dado de baja en la Royal Navy y vendido a la Real Armada de Holanda por £9 000 tal cual, que lo usó inicialmente como buque escuela.^[1]​ Tras efectuar reparaciones en 1948, fue dado de alta en 1949 como buque antisubmarinos de entrenamiento, y renombrado HNLMS Marnix el 16 de enero de 1950. Sirvió como buque escuela de artillería, y posteriormente, fue reclasificado como fragata. Fue dado de baja el 31 de enero de 1964, siendo desguazado en Amberes cuatro años después. El Garland fue uno de los dos destructores de la clase G que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial.^[1]​ El otro, fue el HMS Griffin, que sirvió en la Armada Real Canadiense.

• English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9. 
• Friedman, Norman (2009). British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8. 
• Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7. 
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised edición). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2. 
• Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1. 

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre HMS Garland.
• Naval-history.net : HMS Garland
• Uboat.net : ORP Garland
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• Portal:Países Bajos. Contenido relacionado con Países Bajos.